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美国交通部(USDOT)宣布7LAYERS成为车联计划合作方

26 Feb 2015 : 7layers美国交通部选定负责车联计划认证的研发,包括:

  • 设备要求
  • 测试标准
  • 测试设备
  • 测试认证服务

技术提供商、制造商和应用研发者们将可利用这些来验证车联解决方案的一致性和互操作性。

为了达到这个目标,美国交通部正努力加快车联系统的部署和使用,并寻求能实现可靠的、可互操作的连接车辆与智能交通系统ITS的协调标准。

因此,美国交通部智能交通系统办公室和认证指导委员会宣布他们将联合建立支持车联计划的下一代认证服务。

车联特性

安全性应用

保证司机知晓在周围360度范围内他可能看不见的危险和情况。这些安全应用的预警功能可减少撞车。它可以告知司机有学校区、陡坡、湿滑路段等,更多的是引起撞车的情况,例如前车突然停下。此类应用还能提醒司机注意行人或自行车。

流动性应用

通过数千辆在特定时间内使用运输系统的车辆传输的数据,为使用者提供丰富信息。此信息可帮助管理者监控运输系统。例如,判断交通信号、中转操作、派遣维修人员或紧急服务。还可以帮助交通机构和车队运营商有效管理人员和利用资源。

环境因素

提供交通拥堵及其他路况的实时信息,帮助司机做出更明智的决定以减少环境因素对旅程的影响。司机可采用其他路线或公共交通避免拥堵,或重新安排自己的行程 – 这些都使他们的旅行更加省油和环保。这种让车辆与基建设施“通话”交换信息的功能可以让司机以最佳速度行驶,减少停车次数。

车联目的

安全

2009年,有五百五十万起交通事故,造成33808人死亡和2.2万人受伤。大多数交通事故的死亡者年龄在3-34岁,儿童和年轻人明显属于弱势群体。车联技术通过车联避撞应用减少撞车,是提高交通安全的有效工具。

流动

美国人每年在高速公路交通堵塞上要浪费48亿小时-几乎是平均每人浪费一星期。2009年浪费的总成本(基于燃料浪费和生产力损失)达1150亿美元- 平均每人超过808美元。汽车相关业务的损失就有330亿美元。车联流动性应用技术可以让使用者和系统管理者减少交通延误。

环境

根据得克萨斯州运输研究统计,2009年交通堵塞浪费燃油的总量突破390亿加仑-相当于阿拉斯加输油管130天的输油量(年总量的近三分之一)。车联环境应用将使用户和系统运营商做出更明智的选择,减少路况因素对地面交通出行的影响。

 

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